静岡市議会 2022-10-04 令和４年 都市建設委員会 本文 2022-10-04
道路舗装整備事業について引き続き伺っていきたいと思うんですけれども、今度は、ちょっと違うところなんですけれども、七間町の道路舗装ですけれども、ほかでは見ないような表面が石畳のようなアスファルト舗装を張っているように感じますけれども、特に歩行者天国になるような道路において、こうした特徴ある舗装というのは有効な整備方法の１つであるとは考えますけれども、施工単価がちょっと気になるとこではあるんですけれども
道路舗装整備事業について引き続き伺っていきたいと思うんですけれども、今度は、ちょっと違うところなんですけれども、七間町の道路舗装ですけれども、ほかでは見ないような表面が石畳のようなアスファルト舗装を張っているように感じますけれども、特に歩行者天国になるような道路において、こうした特徴ある舗装というのは有効な整備方法の１つであるとは考えますけれども、施工単価がちょっと気になるとこではあるんですけれども
また、その中に軽微な変更の具体例として、砂利道をアスファルト舗装にすることなどが挙げられています。 このように、これまで明確でなかった法律上の解釈について、一定の線引きがなされることになり、その後、先ほど御紹介した法務省の事例研究会では、共有私道ガイドラインが民法の改正に沿ったものとなるよう引き続き検討が再開されています。
◎小林巧 農村整備・水産課長 令和３年度新潟市一般会計補正予算関係部分について、（１）、歳出、第６款農林水産業費、第２項農地費、第２目土地改良費、農道長寿命化事業は、本市が管理する農道のうち基幹的な農道について、アスファルト舗装の点検、診断及び機能保全計画の策定を行うもので、令和４年度当初予算で予定した事業を国の補正予算を活用して前倒しで実施します。
内容は、ＪＲ安倍川駅近くのＪＲ東海道本線、東海道新幹線をくぐる鎌田アンダーパス東側から静岡大橋方面に向かって舗装の劣化が著しい約230メートルの区間において、車道アスファルト舗装を2,500平方メートル実施するもので、令和３年６月に着手し、９月末をもちまして完成しております。
アスファルト舗装は、支持層となる路床に上下の路盤が築かれ、この上に表層・基層のアスファルトの２層が重なり構成されます。路床から上の部分が舗装ですが、健全な道路には安定した路床と高品質の舗装が欠かせません。舗装工事の完了検査は、新設・修繕いずれも建設工事検査技術基準に基づいて、技術監理課によって厳格に行われています。施工の品質と併せて、設計段階での品質も重要であります。
そういった意味で、具体的には、例えば、今、七間町で進められているアスファルト舗装が本当にこの静岡市のまちづくりにとっていいことなのか、ぜひ再考していただきたいと思います。 というのは、今回、七間町の道路空間利活用の社会実験をやった場合も、そのブロック舗装の上でやっていると思いますし、都市局では、静岡都心地区まちなか再生事業の中で、今回指針を出される。
場所も決まってない，数も決まってない中で，どうやってそれを業者と契約するのやということにつきましては，単価契約工事っていうのがございまして，単価１個１個，例えば，土掘るのに何ぼ，アスファルト舗装をするのに何ぼ，街路の柱を立てるのに何ぼ，照明をつけるのに何ぼとか，そういうそれぞれの単価がございます。
３月末の状況で、覆工板、工事用にふたをしていた板みたいなものをどけて、アスファルト舗装で一旦復旧をさせていただく、そこまでは３月末までに完了するんですが、どうしても踏切の部分が周りの道路よりも高くなっている、マウンドアップしているような状況でございますので、そういったものを少し広い範囲ですき取りをさせていただいて道路を平坦にする作業がもう少しかかってしまう可能性がございますが、一旦、線路ですとか踏切
次に、道路の維持、補修の在り方について、アスファルト舗装に変更している七間町通りについて、本市として人が集まるまちづくりを目指すのであれば、呉服町のような既設のブロック舗装での整備を検討するよう求める意見がありました。 次に、桜橋の架け替え工事について、現場では渋滞が発生しているので、１か月でも早い工事の完成に努力されたい。
半たわみ性舗装の技術につきましては、昭和42年、日本道路協会が発行したアスファルト舗装の設計、施工、補修に関する基準書でありますアスファルト舗装要綱に特殊工法として初めて取り上げられました。その後、徐々に改良が加えられ、平成４年の同要綱において、交差点付近やバス停、料金所などにおける一般的な工法として同舗装が位置づけられております。
アスファルト舗装工事では、アスファルトフィニッシャーなどいろいろな機械があります。また、下水道工事の管更生用の高圧洗浄車及び本管用テレビカメラなどの専用の建設機械の保有状況が、履行品質の確保の面からも重要な要素であると言えます。今後は、今申し上げた工事に必要な建設機械のうち、特に汎用性の低い機械であっても適正に評価を行うべきであります。
◎齋藤 経営企画課担当課長 メンテナンスにつきましては、まず洗浄場の給油所につきましても、基本的にはコンクリートまたはアスファルト舗装の上に一部、例えば洗浄場であれば給水施設、水道がついたりとか、給油施設であればいわゆる給油所の計量器みたいなのがあります。
次に、広場整備の概要と完了予定時期でございますが、井田病院の西側斜面に沿った約3,200平方メートルの敷地に植栽やベンチを設置し、通路をアスファルト舗装するなど広場として整備するもので、今年度末の整備完了を予定しており、整備後は、広場より市民健康の森へも行き来ができるようになるものでございます。以上でございます。 ◆川島雅裕 委員 ありがとうございました。
96: ◯企業立地課長 本街区を含む蒲生北部地区につきましては、震災復興以降、産業用地として活用していくこととしておりまして、サブヤードの活用に当たりまして、土地の有効活用を念頭に、このアスファルト舗装でのサブヤードとしてのシャーシ置場としての利用ということで整備を行っております。 97: ◯高見のり子委員 そのところに緑地部分は残すべきだと申し上げております。
資料－１の11ページ、上から４段目、公園整備事業のうち、富士川緑地整備事業、先ほどの説明で4,000万円という形で伺っておりますけれども、その事業内容が駐車場のアスファルト舗装ということになっておりますが、もう少し具体的に事業の内容を教えてください。
◎沖山 拠点整備推進室担当課長 いわゆる履歴上は荒れ地で、土地利用がされていない状況でございまして、それが昭和３年から道路としてアスファルト舗装されるような形で、先ほどの黄色く着色された部分が利用されております。今回、平成２５年にそれをＪＲに売却させていただいたというのが理由でございます。
アスファルト舗装工事に係る入札参加資格について、適正な施工体制の確保や品質向上の観点から、全てとは言わないが、専用の建設機械を保有している企業等が元請となるように設定すべきと考えるが、どうか。設計業務における総合評価落札方式の件数拡大について、アンケートによると、評価項目に係る見直しの要望はあるものの、多くの企業から理解を得られているとのことだが、今後どのように進めていくのか。
今回につきましては、アスファルト舗装されていない場所にある街路灯が土中の部分の腐食により倒れたことから、路肩などにある同様の街路灯を対象に、土の部分を掘って目視と打音による緊急点検を行っているところでございます。
一方、アスファルト舗装工事については、過去の工事成績のほかに、アスファルトフィニッシャーなどの舗装工事専用の建設機械の保有状況や、経験年数を積んだオペレーターの活用が、履行品質の確保の面から重要な要素であると言えます。
◎奥澤豊 建設緑政局長 補修内容などについての御質問でございますが、補修範囲といたしましては、劣化が著しい車道部分のみの補修とし、長期間の平たん性が確保できる高品質なアスファルト舗装での施工を予定しております。費用負担につきましては、川崎市ショッピングモール維持管理要綱に基づき、事業費の１割を商店街が負担することで協議を進めております。